2025 JULIO TAJIKISTAN
INFORMACION:
Para entrar en Tajikistan nosotros no necesitamos visado, pero para ir a la zona GBAO hace falta un permiso, y si pasas mas de 14 dias en el país hay que registrase. Nosotros lo intentamos por internet, pero nos fue imposible pagar, asi que lo hicimos en Dushambe al dia siguiente de llegar. Lo solicitas a la mañana y a la tarde te lo dan.(tener en cuenta si es festivo). Haces ambas cosas a la vez. Además, asi sale mas barato que por internet. Pagar en somonis, no admiten tarjetas. 310 somonis por persona todo.
Para el valle del Barthang al ser parque nacional nos decían que por el camino teníamos que pagar la entrada, pero al final nadie nos cobro y el resto de bicicleteros que nos cruzamos tampoco. Asi que no se paga.
En julio hay una diferencia horaria de 3 horas mas en Tajikistan. Amanece sobre las 4,45 y anochece a las 8.
En Dushambe estuvimos en el Green Hostel. Esta lleno de bicicleteros y moteros. Esta bien, no es caro y asi te enteras de información útil de otros viajeros. En este hotel te informan bien también, cambian euros a somonis, puedes comprar una tarjeta sim, si les queda te venden gas o puedes coger algún resto de alguien. Tienen cocina para poder cocinar tu mismo. Alado hay una tienda bien surtida. Se paga en somonis al momento pero se puede reservar con booking (a veces esta lleno). Les puedes decir que te recojan o te lleven al aeropuerto con las bicis. A la ida nos cobraron 20 euros y a la vuelta 12 euros por 4 personas, 4 bicis, 4 petates….
Datos: se puede comprar una sim card enseñando el pasaporte. Cuesta unos 150 somonis 30 gigas. Hay 2 compañias, Tcel y Motophon. La verdad es que ninguna de las 2 funciona fuera de las grandes pueblos (Kalaikum, Khorog, Murghab a ratos…), nada en absoluto en Kara-kol o todo el valle del Barthang. Igual comprar una con pocos datos merece la pena, para quitarte el mono de conectarte.
Dinero: cambiar todo lo que podáis en Dushanbe. Nosotros nos quedamos sin dinero al final del viaje y estuvimos dia y medio pidiendo prestado para comer y dormir porque los cajeros no funcionan si el banco esta cerrado (por las tardes) y además tampoco se conectaba de dia…al final no se cómo funciono y pudimos sacar dinero y pagar deudas. Si llevais euros también se pueden cambiar en los pueblos grandes. El resto todo en somonis.
Comida: pues esta buena pero muy repetitiva. Si eres vegetariano lo tienes txungo, casi todo lleva cordero. Lo tipico es una sopa con verduras (pocas), o con pasta y un hueso con algo de cordero. A veces te dan arroz y también hay empanadillas rellenas (de cordero), algunas de patata también. Ensaladas de tomate y cebolla. Una vez pescado (pero no estaba muy bueno). En el desayuno ponen huevos fritos o tortilla. El café difícil y malo, de sobre. Como curiosidad te ponen te para comer o cocacola (nunca agua), la fruta y las galletas y chocolatinas van de entrante y no hay postre. Hay que tener en cuenta que los frigoríficos (si los hay) muchas veces no tienen luz, incluso en Dushambe estuvimos un dia entero sin luz. Hay una gran avenida y un centro comercial (al estilo tayiko claro). También hay una buena tienda de bicis para solucionar problemas de última hora.
Para las mezquitas lo sabido, tapadicos hombros, rodillas y mujeres el pelo. La verdad que por la calle no son muy estrictos con el vestir. Es verdad que las mujeres no van enseñando mucho pero tampoco son muy estrictos con el vestir de los extranjeros. (pero sin pasarse claro). Eso si, son super amables en todas partes.
Perros: pues no tuvimos ningún problema, de hecho llama la atención que no ladren nada en absoluto (quitando alguna excepción, como no).
Agua: es fácil encontrar en la ruta fuentes y riachuelos (quitando algún tramo). En las tiendas la hay mineral. Nosotros usamos un filtro. Pero de una buena diarrea (ó 2) no te libras. Siempre coges algún virus nuevo para nosotros y se van contagiando los compañeros. No debe ser el agua o la comida en mal estado. Eso dicen, ya que no os enfermáis todos a la vez. Espera tu turno que llegara.
Tiendas: quitando los pueblos grandes el resto de las tiendas están muy mal abastecidas. Tienen muchas chocolatinas y galletas pero acabas harto de azúcar. Con suerte tienen noodles, frutos secos y ya esta.
Medicamentos: pues llevar lo básico. En los pueblos grandes hay farmacias equipadas pero al estar en cirílico es difícil saber que compras exactamente. El google lents traduce bien.
Comunicación: muy difícil. Nosotros no sabemos ruso y la mayoría de tayikos nada de ingles. Los gestos no usamos los mismos e incluso con el traductor no nos entendíamos….mucha paciencia. Además, apuntas unas palabras en su idioma y luego en el valle de alado hablan otro dialecto….
Clima: en los valles en julio hace mucho calor (alrededor de los 40ºC). Cuando subes por encima de los 3.500 m refresca y se está mejor. A nosotros solo nos tocó un dia de tormenta y frio, el resto calor. Pero ya se sabe, el tiempo hace lo que quiere y por si acaso hay que llevar ropa de abrigo. También llovió varios días en las montañas, en plan calabobos, solo 2 veces fueron tormentas pero fueron por la noche. Lo mismo, no se sabe cuando toca.
Combustible: es muy difícil encontrar gas para el hornillo, incluso en Dushanbe estaba agotado, en el resto misión imposible. Mucha gente usa hornillos de gasolina. Mejor cogerla en Dushambe que ves que es gasolina 95. En el camino no sabes muy bien que combustible es (lo llaman nafta, benzine…).
Dormir: si se organiza bien es posible dormir en cama todas las noches (excepto la entrada al valle Barthang, que hace falta 2 dias para llegar a Ghudara). Los hostel o guesthouse valen alrededor de 150-200 somonis por persona dormir, cenar y desayunar. Hay de todo. Regatear funciona. Las camas suelen ser muy duras (no son colchones sino una especie de colcha).
Material: prácticamente todo el material que lleveis habrá que arreglarlo o tirarlo directamente. Sufre muchisimo por las malas pistas y el polvo. Asi que mejor no pedir nada prestado, es difícil poder devolverlo en un estado aceptable. Llevar todo lo necesario para el arreglo de las bicis y recambios. Solo en Khorog, Murghab y Kalaikum hay repuestos. Llevar mucha cinta americana (no la venden allí). También viene bien una brocha dura para limpiar de vez en cuando la transmisión.
Aplicaciones: nosotros usamos mapy.com y ioverlander. Al no haber datos en casi ningún sitio mejor levar los mapas descargados. Traen mucha información.
Mosquitos: en general no hay muchos pero hay un par de sitios donde había mogollon: Kara-kol y Murghob. Esta bien tener un repelente.
Extra bicicletas: nosotros viajamos con Uzbekistan airlines via Tashkent. A la ida nos cobraron 110 Euros por paquete extra hasta 32 kilos, por lo que juntamos 2 bicicletas en un paquete con cinta de enbalar uniendo 2 fundas. A la vuelta sin embargo nos cobraron 60 Euros por paquete de hasta 15 kilos. Como no sabes que te van a decir (es muy difícil comunicarte con esta compañia) mejor llevar cuerdas, tijeras y cita de embalar a mano para ajustar los paquetes en el aeropuerto. Por lo demás, los vuelos fueron en hora, pero no tienen pantallas para ver pelis. Llevar en el móvil o lectura. Otros viajeros fueron con turkis pero cobran muchísimo el extra de bicis. Tardamos mas de una hora en pasar el control de pasaporten en Dushambe a la vuelta. Ir con tiempo.
Tipo de bicicleta: muy difícil elección. Lleves lo que lleves siempre te vendrá bien en algunos tramos y otros no. La rueda de 26 es lo mas universal para conseguir recambios, pero de 29 también encontramos. Lo que no llevaría son otras medidas (27, 28..). La mayoría de la ruta es por pista, asi que cámaras de 2 de ancho viene bien y algo de taco, pero también hay tramos de buen asfalto. Vimos gente con gravel, a mi me parece la peor opción. Para el valle del Barthang si que llevaría 29, 2 de ancho y tacos (todo el camino es una pista mala, malísima u horrorosa). Lo que si vino bien fueron las cubiertas antipinchazos (solo yo pinche el penúltimo dia).
Barthang Valley: es un valle guapísimo. La tendencia es cuesta bajo pero hay algunos repechos y un par de puertos. La dificultad esta en que la pista es horrorosa, por lo que cuesta avanzar aunque sea cuesta abajo. Algunos “animados” lo hacen hacia arriba. En mi opinión es altamente desaconsejable. La cantidad de kilómetros que tendríais que empujar la bici no compensa. Desde Kara-kol hacia abajo se necesitan 2 dias para llegar a Ghudara donde no hay nada ni para comer ni dormir, pero el paisaje es impresionante. A partir de Ghudara se encuentran pueblecitos de vez en cuando y hostels. No se paga el parque nacional. En todas partes en internet pone que te informes de como están los ríos de crecidos, algo imposible hasta que no entras al valle y te cruzas con alguien en sentido contrario y te cuenta. Además la situación cambia de un dia para otro. Depende de las lluvias del dia anterior. El punto mas conflicto es unos 10 kilometros antes de Ghudara, cuando ya llevas unos 130 recorridos con las bajadas brutales. Darte la vuelta aquí seria una putada. Nosotros pudimos pasar por un lado de la montaña (mojándonos), pero los todoterrenos no podían pasar de ninguna manera. En otro sitio nos dijeron que unos días antes había una excavadora ayudando a los coches y bicis a cruzar el rio….Lo mejor es llevar unos días de sobra para poder esperar a que baje el nivel del rio. Nosotros tuvimos suerte y pudimos cruzar todos sin problemas.
RUTA:
7 JULIO- Madrid.- Tashkent
8 julio- Dushambe. Hotel Green House. 2 noches 2 habitaciones 88 euros.
9 julio- Dushambe. 795 msnm
10 julio- inicio ruta: Dushambe. (795 msnm)- Obigam (1.789 m). Total 93.5 km. 6 horas. Desnivel positivo 1.159 m
Al principio tráfico bastante, carretera asfaltada con 3 carriles. Muchas gasolineras. Comprar aquí gasolinera 95 para el hornillo mejor.
Después de Vahdat un solo carril pero asfaltado. Pasar por Fayzabad, pueblo grande con de todo. A partir de aquí menos tráfico. Subidas suaves con algún repecho. A partir del km 55 mas subida con mas desnivel, buen asfalto. Al principio del recorrido hay muchas tiendas para comprar de todo.
Nosotros comimos en Takhtialif.
En km 73 puerto y luego bajada. Hay muchos controles policiales pero a nosotros no nos paran.
En Obigam hay un hotel muy caro y justo enfrente uno cutre barato. 300 somonis/4 personas. Hay mucho ruido pero enfrente unas termas para lavarte y estar a remojo por 10 somonis de lujo.
11 julio- Obigan- Darband (1.400 msnm)- 62 km. 5horas45 minutos. Desnivel positivo1.300 m. 6 puertos.
Comienza bajando 9 km. Por camino hay agua a 3.5 y 7.5 kilometros. La carretera esta mal a ratos. Depues el km 14 hay dos subidas muy duras, de fuerte pendiente, pista horrorosa con piedras y arena y trafico. Muy duro!!!. Antes se iba por la orilla, pero ahora la carretera ha desaparecido y hay que hacer esta variante.
Depues hay mas subidas, a ratos mejora el asfalto a ratos malo. Hay muchas fuentes por el camino.
Una vez en el desvió hay que hacer 3.5 kilometros de subida del 10% un tramo hasta el pueblo. Hay de todo y comimos bien por 140 somonis los 4.
Preguntar donde dormir, no hay nada oficial. Nosotros muy bien en la casa de una familia a lado de la carretera principal. 400 somonis los 4.
12 julio- Darban- Tavildara (1.617 msnm)- 59 km. 5 horas. Desnivel positivo 964 m.
Todo por pista, a veces de arena. A 20 km hay un oasis de piscina y hierba. Hay 2 pueblos por el camino y agua. Se va por un valle super chulo. Subidas y bajadas. En el pueblo hay hoteles. Nosotros en el Tavildara 400 somonis los 4 con cena y desayuno.
13 julio- Tavildara- acampada después de Saferodon (2.549 msnm). 34 km. 4 h 20 minutos. Desnivel + 1.007 m.
Los primeros 16 km pista muy mala con piedras y repechos. Al km 20 hay un pueblo. Luego todo subida dura!!. Otro pueblo a 33 km. Después a 3 kilometros subiendo el puerto hay un sitio ideal para acampar, con fuente y arboles, mesa y vistas espectaculares. Algunos marcan dormir mas adelante, pero este sitio esta mucho mejor. No hicimos mas recorrido porque nos encontrábamos mal de las tripas y hacia mucho calor. Desde aquí quedan 12 km de subida y luego una bajada espectacular hasta el siguiente pueblo (se podrían empalmar 2 etapas).
14 julio- acampada- Qal´ai khum (1.257 msnm)- 46 km, 3 h 45 minutos. Subida 720 m, bajadón espectacular.
12 km de subida por pista mantenida, puerto Khoburabot/saghirdart (3.252 msnm). Luego una bajada increible de 33 km con vistas espectaculares. En 24 km se bajan 1600 m. la carretera de bajada es mala, es la pena. Hacia el final mejora. Después del control al rato mejora y se sigue bajando alado del rio. Nos alojamos después de pasado el puente a la derecha. 160 somoni por persona cena y desayuno incluidos (los mejores del viaje, por cierto).
A ambos lado del puente se puede comer. El de antes es mas barato y comida mas sencilla. El de después del puente mas caro (bastante mas) pero mas variedad y cervezas frias de cañero.
15 julio- traslado en coche a Khorog. 1500 somonis los 4, zafira compartido con 4 personas. 250 km en 8 horas.
Debido a la falta posible de tiempo para completar el recorrido y problemas de salud decidimos adelantar 3 etapas para poder descansar. Fue un acierto, ya que este tramo es una pista con mucho polvo, trafico abundante, va encañonado entre el rio y la montaña y no se puede acampar fuera de los pueblos y están de obras, por lo que cierran la carretera y solo la habrían 2 horas al dia. Si no estas a esa hora te toca esperar muuucho. Cuando volvimos a las 2 semanas habían avanzado con las obras, por lo que mejor preguntar en Kalaikum como van, para animarse a hacerlo o no. Hay algunos tramos asfaltados y un tunel en construcción. El rio Pang hace de frontera durante bastantes kilómetros, baja muy caudaloso y en algunas partes es espectacular la fuerza que coge. Acaba desembocando en el mar de Aral. Al otro lado del rio se puede ver Afganistan, bastante mas pobre. Vistas guapas. Cada poco tiempo se ven grupos de muy jóvenes militaren "apatrullando" la frontera asi como vallas con concertinas.
En Khorog dormimos en Pamir Lodge (no confundir con el hotel del mismo nombre). Muy bien. 7.200 somonis los 4 todo incluido. Este es el pueblo mas grande de toda la ruta donde poder comprar o arreglar las bicis.
16 julio- Khorog (2.079msnm)- acampada en Shitan (2.810msnm)- 64 km. 4 h 20 minutos. Desnivel + 884 m.
Tuvimos que arreglar las bicis ya que en el traslado en coche sufrieron mucho. Salimos a las 11 de la mañana. Buen asfalto, no hay puertos solo subidas suaves. Se ven bonitos valles y glaciares. Acampamos en el pueblo a lado de una fuente donde poder lavarnos y coger agua para cocinar y beber, discreto entre arboles con bellas vistas.
17 julio- Shitan(2.810msnm)- Jelondy (3.531 msnm )- 65 km, 4 h 30 minutos. Desnivel + 799 m.
Carretera asfaltada, con algunos tramos en mal estado. Subidas suaves. Paisaje guapo. Hostel sanatorium, el lado derecha es mas nuevo y caro, el izquierdo mas viejo y barato. Aquí hay aguas termales con azufre. 60 somonis dormir cada uno en el lado viejo. Cena y desayuno aparte.
18 julio- Jelondy- Alichur (3.881 msnm)- 87 km. 6 h 30 minutos. Desnivel + 1.111 m.
El track de este dia empieza 23 km mas tarde. Se me olvido poner a grabar.
Primeros 17 km asfalto con algún repecho pero subidas suaves.
A partir del km 17 pista muy mala y mucha cuesta hasta km 23. Luego hata el km 26 por pista pero menos cuesta. Km 27 cima del puerto 4.273 msnm. Empieza a aparecer algo de asfalto a ratos. La baja es por pista muy mala!!!. A partir del km 36 mejora algo y luego hay asfalto.
En km 46 subida de nuevo 3 km por pista mala. Se vuelve a bajar por pista mala hasta otro repecho, a partir de ahí asfalto y bajada elegante con vistas. Las vistas son brutales a un lago salado. Se continua por el altiplano sobre los 4.000 m.
En este dia no hay nada por el camino, llevar comida y agua. A falta de 8 km para el pueblo hay un rio.
En km 63 otro repecho. Luego bajada con 3 repechos suaves.
Hotel Sher´s Inn. Todo por 250 somonis cada. Hay sauna. En el pueblo solo hay 2 alojamientos, este esta bien. El wifi funciona a ratos.
19 julio- Alichur- Murghob (3.576 msnm)- 105 km, 6 h 30 minutos. Desnivel +355 m. juntamos 2 etapas (mayormente bajada la 2ª)
Todo asfaltado. Se sube suave hasta los 4.136 msnm, al final hay un poco mas seguido de cuesta pero fácil. Rectas muy largas nos tocó con mucho viento de cara. Puerto en km 57. Luego hay unas ruinas alado del rio donde la gente duerme. Nosotros juntamos con la siguiente etapa. No hay nada en todo el camino, llevar comida y agua. Luego bajada de 46 km con poca pendiente, pero con viento de cara tocaba pedalear. Hay 2 repechos, uno corto y otro mas largo. Hacia el final hay una fuerte bajada y después de la curva se ve el pueblo y el valle verde alado del rio muy chulo. Hay que rodear todo el valle para llegar al pueblo (se hace largo). Después del control policial se llega. Palicilla. Hotel Mansur Tulfabek 160 somonis cada uno todo incluido.
En este pueblo hay mercado y repuestos de bici. Hay mas opciones de alojamiento.
20 julio. Descanso (merecido)
21 julio- Murghob- cabaña antes del puerto (4.429 msnm )- 71 km, 5 horas. Desnivel + 829 m.
Por la noche y a la mañana llovia, por lo que salimos tarde. Todo asfaltado con subidas suaves, rectas muy largas y valles muy largos. Hay 3-4 repechos hasta los últimos 3 km mas pendiente hasta la txabola. Es un militar que mantiene la carretera y su mujer. Muy majos y acogedores. Dormir aquí es una experiencia ver el modo de vida simple que llevan. Estaban con su nieta. 200 somonis por persona todo. También se puede solo comer y dormir en tu tienda (cuando veais donde se duerme decidis). Después del puerto bajando se podría acampar, o incluso tirar hasta kara-kol si hay tiempo y ganas. Por el camino se ve una valla que es la frontera con China.
22 julio- txabola- Kara-kol (3.925 msnm)-62 km, 4 horas, desnivel + 262m
Nada mas salir 2.8 km con bastante pendiente hasta el puerto y pista no muy mala. Puerto 4.656 msnm. La bajada es por pista cada vez peor, horrorosa con mucha sierra, piedra y arena. En km 15 hay una yurta hostel. En km 23 donde unas casas comienza el asfalto. En km 37 esta el cruce para entrar al valle de Barthang. Nosotros decidimos seguir al pueblo de Kara-kol a aprovisionarnos, sino hay que portear 2 dias mas de comida.
Desde el cruce es una recta de 20 km al pueblo, nos tocó con muchísimo viento de cara y lateral. El pueblo se ve desde 10 km antes, vistas muy guapas del lago y los montes con glaciares. Se sigue viendo la frontera con China. De hecho, de Kara-kol apenas puedes desviarte ya que es China y hay un cuartel militar.
23 julio- descanso y aprovisionamiento (escaso). Baño en el lago, esta lleno de mosquitos!!!
24 julio- Kara-kol- acampada valle Barthang (3.717 msnm)- 70 km. 4 horas. Desnivel + 159 m.
Regresamos los 20 km de carretera al cruce (4.045 msnm). Se entra en el valle por pista de gravilla, arena y mucha sierra. A veces piedras también. Valles muy largos, bajada lentamente. Muy mala pista, con arena. En km 30 cruzar el rio. En km 40 hay unas yurtas. En km 60 cruzar riachuelo.
En km 70 acampamos en un sitio espectacular alado del rio. Si no se acampa aquí luego no hay agua en 20 km.
25 julio- acampada- acampada 8 km antes de Ghudara (3.095 msnm)- 62 km-5 h 20 minutos. Desnivel + 247 m.
Valle muy largo con pista mala, bancos de arena, pero espectacular. Bajadas suaves. km 20 cruzar rio. Km 21.8 pasar por un rio fácil. Al cambiar de valle se pasa por una txabola de pastores y cambia la pista, mas estrecha. También hay mas bajada y mas piedras. En km 27 hay una fuerte, luego subida de 2 km. Luego se ladea y luego hay una bajada brutal!!!! se gira a la izquierda y se sigue bajando alado del rio Barthang que seguiremos hasta el final del valle.
En el km 45 y 50 se cruza el rio asi como varios torrentes por el camino.
En km 59 el rio estaba tan crecido que los todoterrenos no podían pasar, las bicis cogiendo una sendita en la ladera de la montaña (y mojándote) pudimos pasar. Este es seguramente el punto de cruce del rio mas conflictivo.
Después empeora considerablemente la pista con mucha piedra. Donde acampamos era un sitio con una surgencia de agua. Unos 500 metros mas adelante esta mejor, con arboles, barbacoas, riachuelo y verde.
26 julio- acampada- Savnob (2.581 msnm)- 38 km- 3 h 45 minutos. Desnivel + 316 m
Muy mala pista, con repechos donde nos toca empujar las bicis. A 8km Ghudara. A partir de aquí mejora la pista hasta el siguiente pueblo. Luego de nuevo empeora. En km 16.8 subida hasta el km 18.2. luego bajadon pero por una pista horrorosa (pedrera). Se cruza un puente en km 24.2 y se sigue un tramo por un riachuelo. En el km 26 esta el pueblo Rukhch, enano sin nada pero donde una familia nos invita a te y bebida local. Se sigue bajando alado del rio por muy mala pista. En km 35 hay que subir. En el km 38 esta el pueblo de Savnob (al rato de empezar el puerto cruce a la izquierda). Uno de los compañeros necesitaba una cama y un wáter (se encontraba mal de las tripas, como no) y decidimos quedarnos aquí. La verdad que es un pueblo con encanto y gente amable. 150 somonis todo incluido.
27 julio- Savnob- Basid (2.348 msnm)- 51 km- 4 h 20 minutos.desnivel + 333 m
Terminamos de subir el puerto 3.5 km. Saliendo del pueblo y por la mitad del puerto muy duro. Luego mas llevadero. Luego se llanea un poco y otro repecho. Luego bajadon. Luego hay que hacer un rodeo largo para poder pasar por un puente. Después mala pista de nuevo. Km 17 pueblo Yapshorv, luego 2 repechos con arena, luego bajada y llaneo por pista mala. El rio se encañona muchos kilómetros a partir de aqui. En km 31 hay una yurta-hostel. Se cruzan 3 puentes hasta km 43 donde se podría acampar bien. Aquí también esta el desvió a Sarez lake (debe ser txulo, 7 km para arriba). Hay pocos sitios donde coger agua. Luego mala pista de nuevo. En km 51 Basid, hay que cruzar el rio. Unos días antes debía haber una excavadora pasando a la gente. Nosotros sin problemas lo pasamos. Dormimos en el hostel snow leopard. Todo incluido 140 somonis cada. Muy bien
28 julio- Basid- Rhusan (1.970 msnm)- 85 km- 6h 20 minutos – desnivel – 623 m.
La pista a veces mejora, a veces empeora. Se podría acampar en los km 3, 13 y 20. El camino va encañonado y no hay agua en muchos sitios. Km 26.5 pueblo Razuj. Luego mejora la pista y no va tan encañonado. Km 39 Siponj pueblo con tienda. Luego empeora la pista, con algún repecho. Km 49 pueblo Khijez pista todavía peor. A partir del km 63 aparece algo de asfalto, pero todavía quedan tramos de mala pista. Hay pozas donde poder bañarse por el camino. A partir del km 70 hay asfalto (por fin!!!!!). Dormimos en Rushon Inn, donde acaban todos los bicicleteros y moteros. 200 somonis cada dormir y desayuno básico. Yo me chupe 26 kilometros por un despiste. El que no tiene cabeza tiene bicicleta!!! FIN DE LA RUTA EN BICI.
29 julio- Rushan. En la calle principal, en el lado izquierdo, en una esquina hacen pollos asados cojonudos, ensaladas buenas, cerveza a presión sin alcohol fresquita muy barato y muy majas.
30 julio- traslado a Dushanbe. 450 somonis por persona en coche compartido. 14 horas!!!!
31 julio- Dushambe
1 agosto- cascada y pueblo de Ghusgharf
2 agosto- Dushambe
3 agosto-Tashkent
4 agosto- Madrid-casa
No hay comentarios.:
Publicar un comentario